涼水塔風(fēng)機(jī)減速箱軸承及齒輪振動(dòng)原因,涼水塔風(fēng)機(jī)減速箱有撞擊聲

當(dāng)冷卻塔風(fēng)機(jī)數(shù)量和振動(dòng)超標(biāo)時(shí)，還使用頻譜分析儀進(jìn)行分析。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)齒輪嚙合頻次的原因是齒輪嚙合不良。打開(kāi)減速機(jī)后發(fā)現(xiàn)輸出軸軸承損壞，導(dǎo)致中間齒輪和輸出齒輪磨損。嚴(yán)肅的。更換齒輪和軸承后，工作正常。減速機(jī)振動(dòng)增大、壽命縮短的主要原因是齒輪的磨損。如何提高齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)齒輪的壽命，我們?cè)谘b配上做了進(jìn)一步的改進(jìn)。

（1）冷卻塔風(fēng)機(jī)齒輪箱軸承間隙的調(diào)整

減速機(jī)軸承類型：①輸入軸：7316、7315； ②中間軸：上兩根7320； ③輸出軸：7324和2007128

均為單列圓錐滾子軸承，該結(jié)構(gòu)軸承游隙的調(diào)整需要考慮兩個(gè)因素：

①所需的軸承游隙按技術(shù)規(guī)定，校核數(shù)據(jù)為：

輸入軸：0.05-0.1 mm；中間軸：0.08-0.15毫米；輸出軸：0.12-0.18毫米；

②考慮實(shí)際工作溫度接下來(lái)，設(shè)備的變形

現(xiàn)計(jì)算如下：軸的材質(zhì)為40Cr；膨脹系數(shù)α=11.7×10-6/℃

外殼：材質(zhì)為鑄鐵；系數(shù)為α=/℃

Δt最大溫差為60℃

輸入軸長(zhǎng)度ι=150 mm，輸出軸和中間軸ι=300 mm< /p>

首先計(jì)算輸入軸：

C伸長(zhǎng)率 = α軸·ι軸·Δt - α殼 ι殼·Δt = (α軸 - α殼)·ι·Δt

=(11.7×10-6-10.0×10-6)×150×60≈0.01 mm

同理計(jì)算輸出軸和中間軸：

C伸長(zhǎng)率 = α軸·ι軸·Δt-α殼 ι殼·Δt=(α軸-α殼)·ι·Δt

=(11.7×10-6-10.0×10-6)×300× 60≈ 0.03 mm

由于輸出軸和中間軸結(jié)構(gòu)的原因，軸伸長(zhǎng)越長(zhǎng)，間隙越小，可與①②數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。中間軸為0.11—0.18毫米，輸出軸為0.15—0.21毫米

下面做個(gè)比較：?jiǎn)挝唬簃m

名稱計(jì)算結(jié)果規(guī)格要求

輸入軸 0.04—0.09 0.08—0.15

中間軸 0.11—0.18 0.20—0.30

輸出軸 0.15—0.21 0.30—0.40

從上面的計(jì)算來(lái)看，手冊(cè)中給出的差距顯然太大了。在保證油膜形成的前提下，使軸承間隙進(jìn)一步減小，增強(qiáng)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，并在F-1001D、E、F等風(fēng)機(jī)維修中得到成功實(shí)踐，振動(dòng)速度下降了約1 毫米/秒。